Jak a kde jezdit

BEZPEČNOST JÍZDY

Před jízdou si pozorně přečtěte kapitolu "podpora", kde je popsáno, jak se na bezpečnou jízdu na RUNBIKU připravit.

nezbytná je jízda s ochrannou helmou, která odpovídá bezpečnostním normám
vhodný je chránič na lýtko - chrání před skřípnutím zadním kolem
pro začátečníky doporučujeme chrániče kolen a loktů, prstové rukavice, případně chránič páteře

SPRÁVNÁ POZICE PŘI JÍZDĚ NA RUNBIKU A MOŽNÉ CHYBY

		Noha Střední postavení nohy, chodidlo se opírá o pedál v oblasti špičky. NE: chodidlo nesmí být vtočené špičkou dovnitř ani ven; chodidlo neopírat o pedál v oblasti paty.

		Kolena Směřují dopředu po směru jízdy, koleno je v ose paty. NE: koleno nevytáčet dovnitř ani ven.

		Pánev Měla by být ve středním postavení, správná poloha pánve je důležitá pro zakřivení celé páteře. NE: pánev nesmí být příliš naklopená vpřed ani vzad - nevystrkovat hýždě.

		Bederní páteř Střední postavení bederní páteře. NE: pozor na zvýšené prohnutí nebo naopak vyhrbení v oblasti beder.

		Hrudní páteř NE: pozor na vyhrbení hrudní páteře.

		Krční páteř a hlava Měly by být v prodloužení trupu, pocit vytažení se do dálky. NE: pozor na předsun krku a hlavy (ne jako želva) nebo záklon krku a hlavy.

		Ramena a lokty Ramena jsou ve stejné výšce. Lokty by měly být lehce pokrčené. NE: netlačit ramena směrem dopředu a k sobě (protrakce), nezvedat k uším; u hypermobilních jedinců pozor na maximálně propnuté lokty.

Ruce

Při jízdě měňte pozice úchopů, výhodnější pro napřímení a pro aktivaci předních a zadních svalových řetězců je držení rohů.

Těžiště těla

Těžiště se mění v závislosti na sklonu terénu, na rovině je těžiště převážně mezi zadním a předním kolem, více však k přednímu kolu - začátečník se může opřít více o ruce, tak aby nedošlo k přesunu těžiště za zadní kolo a následnému zvednutí předního kola a pádu na záda.

JAK JEZDIT NA RUNBIKU

Začátečníci by se měli nejdříve seznámit s pomalejší jízdou a vyhnout se tak zbytečnému pádu. Mají tendenci jezdit rychle, protože je to pro ně zdánlivě snažší než pomalá jízda, při které jsou větší nároky na stabilitu, to však může být více nebezpečné. Začátečník by se měl nejdřív naučit rozjíždět a brzdit na rovině.

ROZJEZD

Je dobré mít pedál u země na té straně, kterou preferujete nastupovat. Uchopte řidítka a nohu si dejte na spodní pedál, nyní se odstrčte druhou nohou
a dejte ji na pedál a začněte šlapat. POZOR při rozjezdu na pedály ve stejné výši - riziko pádu na záda!

BRZDĚNÍ

Pedály jsou ve svislé poloze - jedna noha dole a druhá nahoře, čím jedete rychleji tím víc se těžiště těla posouvá dozadu, ruka je připravena na brzdě, na přední brzdu nevyvíjejte 100% tlak, spíše s ní přibrzďujte, prudké a rychlé zabrzdění hrozí pádem přes přední kolo.

JÍZDA BEZ ŠLAPÁNÍ

Volnoběh - je vhodné měnit "stojnou" nohu, nevyužívat pouze dominantní končetinu, ale střídat je.

ZMĚNA ÚCHOPŮ

Během jízdy měňte pozice úchopů, využívejte řidítek i rohů, pro začátečníky je vhodné se nejdřív seznámit s úchopem v oblasti řidítek a teprve při získání jistoty si začít zkoušet změny úchopů, výhodnější pro napřímenou pozici a aktivaci svalů v oblasti lopatek a zádových svalů je úchop za rohy.

ZATÁČKY

Rychlejší zatáčky - musíte se do zatáčky celí naklonit, kopírujete osu kola.

SJEZD

Těžiště je více nad zadním kolem, čím větší sklon tím je težiště posunuto více vzad.

JÍZDA DO KOPCE

Těžiště se výrazně posouvá směrem k přednímu kolu, čím chcete jet rychleji a víc zabírat do pedálů, tím více musíte zatlačit do rukou. Když využíváte rohy, přitahujete rohy na jedné straně a tlačíte do opačného pedálu - jakoby křížem ("lámání do kříže" ). Při jízdě do kopce využíváte ke šlapání energii a přenos váhy celého těla ke straně, která dělá záběr.

PŘEVODY

Těžký a lehký, naučte se nejdřív přehazovat při jízdě na rovině, pod kopcem zařaďte lehký převod.

PŘEKÁŽKY

Jízdu v překážkách zvládají jen velmi zkušení jezdci, rozhodit vás může i obyčejný obrubník nebo šiška! Runbike není kolo a i jeho jízdní vlastnosti jsou
v mnohém velmi odlišné. Při přejezdu přes překážku nebo na měkčím povrchu lehce přeneste váhu k zadnímu kolu, aby se odlehčilo přední a usnadnil se přejezd. Nestrkejte do děr přední kolo, tím že je váha více na předním kole, hrozí pád.